没有空心的上等好料，日兰日开价格则在每吨110万至150万元之间。
虽然奥氏黄檀的市场价在1.8万元/吨左右，高铁但没2万元/吨基本难以买到，高铁毕竟商家如果以1.8万/吨的价格卖出去，再以1.8万元/吨价格进购新货，对商家来说得不偿失。现在每天都能接到大量寻货问价者的电话，曲阜像广东、仙游、东阳、上海这些地方的电话都有。
据了解，庄寨泽至最快只需在海关封关的同时，对于之前已经进入到中国港口的奥氏黄檀，海关也相应地提高了关税。据专业经营奥氏黄檀的商家反映，段明近段时间来，无论是大红酸枝还是其他红木原材，价格一路看涨。因此，通运面对瞬息万变的市场，商家必须有长远的眼光，谨慎作出选择，以免因小失大。
不过，营菏即使奥氏黄檀价格攀升，但是其市场氛围却相当活跃。值得一提的是，济南受到CITES公约以及中国封关的影响，济南缅甸地区奥氏黄檀的价格不断飙升，而在国内市场由于价格上涨幅度追赶不上，导致价格出现倒挂现象。
据了解，日兰日开目前国内市场奥氏黄檀长2.5—4m、口径20cm以上价格大约维持在1.5—1.8万元/吨，而缅甸口岸地区奥氏黄檀的价格已经涨至1.6—1.9万元/吨。
有商家向记者表示，高铁自从CITES公约出台以后，高铁奥氏黄檀的报关费用较之前的上涨了一倍之多，之前的报关费用大约在1300—1500元/吨，现在已经涨至3000元/吨左右。曲阜专业性卖场是指那些以专门经营红木家具的商场。
但随着市场环境的改变，庄寨泽至最快只需这个门槛被撤销的可能增大。段明上述租金均为每天的价格。
通常情况下，通运红木家具经销商进入卖场以后，在承租场地面积外，还要加上一条公摊面积的规定。第三，营菏有些卖场规定，只有在北京地区开设了工厂的企业，才有资格进场经营。
